據美國媒體報道，特斯拉將原本為其電動車提供車載多媒體系統的供應商英偉達更換為英特爾。特斯拉的Model 3及其他車型新版本將安裝新的英特爾處理系統。

盡管特斯拉目前仍屬于小型汽車制造商，其上一個財年只交付了7.6萬輛汽車，但是特斯拉一直被視為汽車新技術前沿的領路先鋒。

現今，汽車也正在使用越來越多的電子產品，這使得汽車行業(yè)成為芯片制造商競相追逐的熱門市場。

英偉達股價在過去兩年漲幅超過6倍，部分原因就在于其與汽車制造商的業(yè)務不斷增長。其主要的新收入來源于為汽車生產商提供車載多媒體的儀表盤系統。

英特爾，作為世界上最大的芯片制造商，如今也開始多元化市場，不再僅限于個人電腦市場，而是開始為汽車制造商制造車用處理器，從而令汽車系統更為智能化。

英偉達表示在最近一個季度中，其汽車產業(yè)銷售額為1.42億美元，約占其總收入的6％。英特爾沒有透露其汽車業(yè)銷售數據。

今后芯片制造商的主要功能在于為電動車提供可以自主計算、智能運行的引擎。如今這些體統尚在開發(fā)中，汽車制造商和芯片制造商宣布還在與多個合作伙伴進行測試。 英偉達制造的芯片此前主要用于特斯拉自動駕駛儀2系統，該系統已能處理部分駕駛狀況。

英偉達今日早間漲逾4%，其后漲幅收窄，今日收漲0.56%，收報171.96美元。英特爾今日收漲0.83%，報37.47美元。

英偉達在自動駕駛領域的勢頭正盛。9月26日，英偉達 GTC 大會中國站在北京開幕。英偉達CEO黃仁勛還介紹了英偉達和整個行業(yè)在人工智能領域的最新進展。據黃仁勛介紹，英偉達開發(fā)的NVIDIA DRIVE自動駕駛計算平臺可支持Level 3到Level5級別的自動駕駛，已有145家初創(chuàng)公司正基于該平臺從事研究工作。

英特爾也不甘示弱，積極布局人工智能、無人駕駛領域。早在今年3月，英特爾就宣布將以153億美元的巨資收購Mobileye自動駕駛汽車技術公司。英特爾8月稱收購已經完成。

此外，之前據路透社報道稱，英特爾將與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo自動駕駛部門展開合作。英特爾稱，在Waymo計算平臺設計期間，公司就已經在與Waymo合作，旨在讓自動駕駛汽車能夠實時處理信息。

英特爾從2009年開始就為Waymo供應芯片。此外，英特爾為傳感器處理、通用計算和連通性開發(fā)的技術已被用于克萊斯勒Pacifica hybrid汽車中，自2015年以來，Waymo一直在使用Pacifica hybrid汽車測試其自動駕駛系統。

轉載36氪：http://36kr.com/p/5095316.html